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鋁件自動(dòng)化機(jī)器人焊接工作站

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產(chǎn)品介紹 相關(guān)產(chǎn)品

鋁件自動(dòng)化機(jī)器人焊接工作站是由一臺(tái)KUKA機(jī)器人，兩個(gè)翻轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)及2套焊接夾具平臺(tái)組成。本工作站出口到突尼斯?？蛻魧缚p非常滿意！
 

每小時(shí)焊接32件鋁模板
全自動(dòng)化產(chǎn)線，無需人工
加工精確度高，焊接完成后無需進(jìn)行二次校正
程序控制的焊縫尺寸均勻穩(wěn)定，外形美觀


鋁模板，又名鋁合金模板，是鋁合金制作的建筑模板，解決了以往傳統(tǒng)模板存在的缺陷，大大提高了施工效率。本方案中鋁膜板工裝簡單實(shí)用，各定位及壓緊機(jī)構(gòu)可調(diào)，能適應(yīng)多規(guī)格工件，柔性化程度高，且采用快速裝夾機(jī)構(gòu)，操作方便快捷，此工裝已形成模塊化組合工裝，可根據(jù)具體工件制定配置。

相關(guān)項(xiàng)目

福田W1白車身焊裝線

多元白車身焊裝線項(xiàng)目，包含了車身下車體線、車身主焊線、空中轉(zhuǎn)接線、分總成線、機(jī)器人系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。其中車身主焊線兩條，共計(jì)24個(gè)工位，分為下車體總成線 (UB 線)14 個(gè)工位、車身總成線(MB 線)10個(gè)工位，各工位間工件的轉(zhuǎn)運(yùn)采用輥床+滑撬的輸送方式，人工工位采用手工一體化焊鉗進(jìn)行焊接，機(jī)器人自動(dòng)化工位采用人工上件，機(jī)器人自動(dòng)裝件、焊接。

泰國MAN客車焊裝線

泰國TOPBEST MAN客車焊裝線項(xiàng)目通過引入先進(jìn)的機(jī)器人焊接系統(tǒng)和智能化生產(chǎn)技術(shù)，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目的自動(dòng)化裝配線和數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，為泰國MAN公司打造了一條高效、智能的客車焊裝生產(chǎn)線，滿足了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。

五菱新能源G200P白車身焊裝生產(chǎn)線

本項(xiàng)目是柳州五菱G200P項(xiàng)目Turnkey交鑰匙工程，多元智能負(fù)責(zé)實(shí)施整個(gè)項(xiàng)目的主焊線、調(diào)整線、機(jī)運(yùn)線、上車體手工線、側(cè)圍手工線、以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及驗(yàn)收。 生產(chǎn)線的主要設(shè)備有分拼夾具、主線總拼夾具，總拼opengate柔性切換系統(tǒng)，升降輥床、AGV校車、自動(dòng)涂膠系統(tǒng)、視覺引導(dǎo)系統(tǒng)等

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